コールマンのテーブルランプです。ジェネレーター欠品の点灯しないジャンク品でしたが、オシャレなガラスのランプシェードに惹かれて購入しました。もう半年以上前に購入したのに、ジェネレーターを未だに購入していないので、完全に部屋のディスプレイになってしまっています。

恐らくですが、1920年〜1930年前後の物だと思います。なんと約100歳のランプです。
一応まだジェネレーターも対応品が販売されている様ですが、5000円位するので足踏み状態です。
ポンプ一体式では無いので、別に加圧するポンプが必要ですが、クイックライトのランタンを購入した時に付いてきたポンプがそのまま使えます。

しかしポンプで加圧してもなかなか圧がかかりません…
やはりもう歳なのでどこかから漏れているのかもしれません…

年代の割には損傷はあまりないように見えます。早く直してあげたいのですが、なかなか経済的にも時間的にも余裕がなく、なかなか手を付けられませんが、このテーブルランプをキャンプテーブルに置いたらそれだけでかなりのオシャレキャンプになりそうです。
まあオシャレはあまり求めてませんが…絶対テンション上がります。
まだオーバーホール待ちのランタン達もいくつかあるので、いつ手を付けられるか…
1ヶ月位休みがあればなぁ…

初めてランタンをオーバーホールした時は純正Coleman製のチェックバルブレンチをまず購入しました。

純正チェックバルブレンチは2種類あって、先端のチェックバルブの溝に入るところの太さが違います。

USA製が太く、カナダ製が細いです。

初めてのオーバーホールの時、Coleman200Aをバラして行く時にこちらのレンチでチェックバルブを外そうとしたところ、かなりの固着っぷりで舐めないように気をつけながら回したのですが…

少し回った！！と思い1度チェックバルブレンチを抜いてみると…

チェックバルブレンチの突起部が変形していただけで、チェックバルブはビクともしていませんでした…

まさか購入後、一回で壊すとは…

しかしなんとかチェックバルブを外したいと思い、純正以外に何か出ているはず！と思い、いろいろ調べてみると…

ありました。

しかも名前が「大王レンチ　なめんなよ」

こいつは強そうです。

早速Amazonで購入。

すぐ届きました。

というわけでリベンジ！！

純正より食い付きが良い。

これはイケそうだ！

と思った瞬間…

チェックバルブが割れました…もはや再起不能…

あとは逆タップくらいしか思いつかない…

という事でこのタンクは諦め、200Aはタンクだけ注文…

しかしこちらの大王レンチは全く変形はありません。

とにかく頑丈なようで、この200A以降の他のランタンのチェックバルブはこいつで簡単に取れちゃいます。

本来の工具は修理する物を壊すくらいなら工具が壊れる、という方が正解だと思うのですが、この大王レンチはとにかく壊れません。チェックバルブは壊しても、自分自身は壊れない。私は好きです。

コネクトロッドという物がセットになっており、チェックバルブ中央にネジで差し込んで、上を蝶ネジで抑えることができるので、非常に舐めにくく出来ています。

ロッドの太さはオールド用と近年用で2種類付属しているので、幅広い種類のランタンに使用できます。

値段は純正品よりちょっと高めですが、チェックバルブが外れなくなると、本当に厄介なので、こちらの大王レンチはかなりオススメです。

こちらはベンチレーターが低い後期のタイプです。

こちらの2号機も購入時はボロボロでした。

タンクの塗装がパリパリになってしまっていたのでもはや塗装を剥がしてしまう事に決定。

タンクの圧力保持は大丈夫そう。

とりあえずバラバラにして、タンクを単体に。

初めて塗装の剥離剤を使用してみました。

塗り方が悪いのか表面積の半分位しか剥がせませんでした。

ブラシでひたすら磨き、ある程度塗料が取れた所でサンドペーパーに持ち替え、400番手から順に1000番、2000番と磨き上げ、何とかある程度綺麗になりました。

錆の防止に最後にクリアー塗料を念のため塗っておきました。

その他のパーツもある程度洗浄して、丁寧に組み上げます。

サビや汚れはありましたが、作動に支障のあるダメージは無さそうです。

ただせっかくチェックバルブ用のレンチを購入したので、チェックバルブとエアステムのセットを取り寄せ、一応交換。ポンプカップも革製の物に交換しときました。

チェックバルブの交換はチェックバルブレンチを差し込んで半時計回りに緩めるだけなのですが、気を抜いて雑にやると舐めてしまう恐れがあります。そしてタンク内でチェックバルブを破損してしまうと、直すには相当面倒な事になりそうな雰囲気です。

無事チェックバルブを交換して、組み上がりました。

点火テスト良好です。

タンクの塗装を初めて剥がしてみましたが、クラシック感がでてなかなかカッコいいです。実際コールマンにこういうモデルもある様です。

こちらは1965年製造の252A。220シリーズがベースになっている様です。ポンチョテント購入を考え始めた時に、似合うランタンが必要だと思いポンチョテントより先に購入しました。オリーブカラーがカッコ良く、軍幕との相性も抜群です。

グローブはクワドラントグローブといって、4分割になっているタイプです。252Aは前期と後期に分かれていて、前期のグローブは通常のワンピースグローブみたいです。こちらのクワドラントグローブは通常のグローブより厚みがありミリタリーランタンらしく割れにくい仕様になっていて、1枚割れてしまっても、そこだけ交換すれば良いので、スペアのグローブも最小化出来るのだと思います。

タンクにはスペアパーツや工具等を入れるスペースがあり、結構いろいろ入ります。フィラーキャップにも紛失防止のチェーンがついており、実用性を考えて作られています。こちらの252AはeBAYで購入。スパナと予備のマントルがそちらのスペースに入っていました。

小さいファンネルがチェーンで付属しています。こちらのファンネルはコールマンの1リッター缶でホワイトガソリンを注ぐには小さくて難しいです。フューエルボトルなどに燃料を入れてからこちらのファンネルで入れた方が溢さないで済みます。もしくは普通に別でファンネルを持っていく事をオススメします。

ちなみにこちらの252Aはホワイトガソリンだけでは無く、普通のガソリンも使用可能との事ですが、やはり不純物によるススの発生や詰まりが怖いので、私はホワイトガソリンのみ使用したいと思います。

購入後時間がなくてしばらく放置でしたが、試しに点火してみたところ、点くには点くのですが、ジェネレーター下部から火が出てしまいます。圧は正常にかかります。そこまで酷い状態では無いとおもいますが、かなり古い物なので、こちらもオーバーホールしないと実用できないので、近々オーバーホールします。探せば意外とジェネレーターなどのパーツはまだありそうです。

コールマンの定番ランタンの１つで、ベンチレーターが小さいタイプの220シリーズの兄弟機。コールマン228シリーズでは5代目。コールマンのランタンはタンク裏に製造年と製造月が刻印されていますが、こちらは製造年だけであとはBと刻印があります。後期でしょうか。

こちらは1950年製のランタン、私の親よりも先輩です。70年以上前に製造されたものの、サビもほとんどなく、各部のパーツはまだまだしっかりしています。さすがはビンテージ コールマン、とにかく頑丈に作られています。ツーマントルはサイズも大きいし、マントルも２つ使うのでいらないかなー、と思っていましたが、このタンクと大きなベンチレーターのシルエットに一目惚れしてしまい購入しました。

購入時、恐らく前のオーナーがほとんど使用してなかったのか、火を灯してみると、

くすぶりなどはそんなにないが、かなり暗い…なんとか点灯しているって感じです。クリーナーステムを回しても変わらず…ポンピングは圧抜けもなく正常そう。

こちらのランタンも1度オーバーホール。

本来ならジェネレーターやポンプカップなど消耗品を交換すべき所だとは思いますが、まずは何も交換せずにバラして清掃して、組み立てて見ることにしました。

こんな感じで、完全に細かい所まではバラバラではありませんが…

そして各部バイク用のキャブクリーナーで清掃。

組み立てると…

かなり明るくなりました！！

こちらもこれからキャンプで出番を増やしたいと思います。

コールマンのランタンの中でもおそらく１，２を争う人気のランタン。

シングルマントルでほかのランタンに比べて小ぶりだがしかし、ちゃんと明るい…

そして扱いやすい。

こんな感じで購入時はボロボロ…まだ初心者だったのでオーバーホール中にタンク内のチェックバルブを破損してしまいタンクは同じ年代を探して泣く泣く交換。ただどうしても同じ月のはすぐ見つからず断念した。

タンクはきれいになったけどもともとかなりダメージがあっていい味出してる。やはりランタンはピカピカにして飾っておくよりもガンガンばらして、ガンガン使ってあげる方が輝いてみえる。傷がついても思い出になる。……様な気がする…