以前ポンプカップを交換した時に買ったガスケットキットにこのバーナーチューブとタンクの間に噛ませるガスケットもセットになっていたのでそちらを使用します。

ガスケットの交換だけなので修理なんて大袈裟なものではないと思っていましたが…

こちらのガスケットは鉛製で柔らかく、長年の使用によりかなり激しく潰れていて、もはやネジ山と一体化しています…

マイナスドライバーでこじっても鉛が変形していくだけで、全然取れません。

そこで作戦変更です。

もはやコイツはガスケットでは無い…頭の潰れたボルトだと思って、ゆっくり回しながらネジ山に沿って外していく事に…

下に結構押し付けながら回さないと動いてくれない、しかし下に押し付けているからちょっと上がってきた所で鉛が変形して下に押し込まれてしまう。

何回も上がったり下がったりを繰り返しているうちに、絶妙なパワーバランスを習得し、何とかガスケットを外す事に成功。

綺麗に取れました。

外れた鉛ガスケットはもはや原型とはかけ離れていました。

新品のガスケットは流石にすんなり入ります。

このままだとガスケットが遊んでいてすぐ落としてしまいそうなので、バーナーチューブを仮締めしてちょっと固定しておきました。

そもそもどれくらいで交換する物なのかわからないので、一応次に漏れ出すまで実験的に使用したいと思います。

ついでにコーヒーでも飲もうとインスタントコーヒーも購入。

土手に着いて組み上げると…なんとバーナーチューブに入れるストレイナーを忘れてしまった…

しかしもうなんとか火を点けたいので、そのままストレイナー無しで行くしかない。

バーナーチューブがちゃんと暖まれば大丈夫だろうということで、テスト続行です。

まずは燃料の白灯油を注入。

252Aミリタリーランタン のファンネルがピッタリいい感じにハマります。

そしてまた忘れ物に気がつきました。

プレヒート様にアルコールを買うのを忘れてしまった…

なので、プレヒートも灯油で。

しかし車の外気温計では外の気温1度。白灯油は引火点が高くライターで直接点けてもなかなか燃えてくれません。

そして大して防寒もしていなかったので寒さで思考回路がどんどん低下していきます。

もうヤケクソで、プレヒートカップの下にティッシュを巻いて点火。やっとのことでプレヒート。

凄まじく燃えました。

ある程度暖まった所でポンピング！！

点いた！！

ストレイナー無しですが、綺麗な青い炎で安定しました。

何とかお湯を沸かして暖かいコーヒーにありつけましたが、誰も来ない様な所だからいいけど、1人で真夜中に震えながらこんなことしてたら怪しい人に見られないかな…

と不安になりました。

本当ならフルオーバーホールしてピカピカに磨いて…としたいところですが、なかなかまとまった時間が取れず、今回はとりあえず作動だけする様に修理します。

まずはトラブルシュート。

何よりまず圧がかからない…どこかから空気が漏れているのか…

まずひたすらポンピングしながら耳をすませて、どこかからエアが抜けている音がしないか確認。しかし全く音がしない…

石鹸水かけてちゃんと確認しようかと思いましたが、もはやそもそも圧がかかっていないという事に決め打ちしました。

と言うことで手っ取り早くポンプカップを交換します。

まずタンクからポンプASSYを取り外します。手で回して簡単に外れます。

ポンプASSYを外してみると、ポンプカップ側の先端がナットでとめられています。

このナットを緩める際、固くしまっている場合はポンプのロッドを何かで固定してナットをレンチで緩めないと、手で押さえただけだとキツイかもしれません。

ナットを外すと、ポンプカップとそれをとめる金具が一緒に外れます。

こちらは裏側のナットをレンチで押さえて、表は幅広なマイナスドライバーなど（恐らく専用工具あるのだと思いますが…）で緩めれば簡単に緩みます。

これでポンプASSYの分解は完了。

新品と並べてみると、表面がデコボコしてる様な…

これが原因なら良いのですが。

とりあえず新品を組んで、

タンクに取り付けます。

ポンプを動かしてみると…

手応えが全然違う！！

ポンプのフタを閉めてバーナーを組み立ててポンピングすふと、ちゃんとバーナーヘッドの方から空気の流れる音が聴こえました。

単純にポンピングの不良でした。

着火しようと思いましたが、灯油がない…

着火はまた次の機会に…

こちらは灯油を使用するシングルバーナーです。非常にシンプルに出来ていて、しまう時は分解して付属の缶に全て入るのですが、購入時付いていた缶は純正のものかわかりません。分解しても全てのパーツは全部で8点、その他に付属品で専用のレンチが付いていました。こちらは燃料タンクの脚が折りたためるタイプで、もう少し古いものになると五徳が脚と一緒になっていてタンクに溶接されています。脚が折りたためる事でかなりコンパクトになります。

灯油のシングルバーナーの中では小型から中型位だとおもわれます。タンクの直径は約10.5cm、組み上げた時の高さは約15cm

缶の大きさは12cm×12cm×9.5cmで、分解して全てのパーツを入れても少し余裕がある感じです。恐らくもともとはプレヒート用の燃料を入れる小さな燃料缶も付いてるはずなので、それもこの缶に入るのかと思われます。

組み立ては超簡単です。タンクのキャップを外して、そこに筒状のバーナーチューブを取り付けて、バーナーチューブにプレヒート用のお皿を載せます。その上にバーナーヘッド、ヘッドプレートを載せれば完成。

タンクのキャップは紛失しないように、ポンプの先端にネジ式で留められるようになっています。

ヤフオクで購入しましたが、安かったため、タンクに若干の凹みがあるのと、タンクの圧が保持出来てないのか、ポンピングで手ごたえは多少あるのですが、圧をかけて少し経つと抜けてしまっています。タンクに打痕はありますが、穴や亀裂は見られません。

実はまだ火をつけて点灯確認していない状態なのですが、購入時の説明では作動に問題なしとありました…

まあ個人売買なので覚悟はしてましたが…

こちらもミリタリーランタン 同様勉強だと思ってオーバーホールしたいと思います。

現行でこういうシングルバーナーが欲しいという方はマナスルがお勧めです。